O contrato das obras do trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol I), entre Uruçuca e Ilhéus, no Sul da Bahia, foi finalizado, de acordo com informação divulgada pela Bahia Mineração (Bamin), empresa subsidiária do Grupo ERG, responsável pela construção.
Segundo a Bamin, o contrato de obras da ferrovia foi desmobilizado no última segunda-feira, 31 de março. A empresa informou também, que desde o início da concessão em 2021 investiu R$ 784 milhões.
Segundo o G1, a finalização de contrato teria sido com a empresa Prumo Engenharia.
A Bamin disse ainda que mesmo com a finalização do contrato, os serviços de manutenção serão mantidos e todas as obrigações socioambientais relacionadas ao Projeto Integrado Pedra de Ferro, continuarão a serem executadas. Leia a nota na íntegra:
“A BAMIN, empresa subsidiária do Grupo ERG, informa que o contrato de obras da Ferrovia de Integração Oeste Leste (FIOL I), no trecho entre os municípios entre Uruçuca e Ilhéus, será desmobilizado a partir do dia 31 de Março de 2025, concluindo a fase inicial da construção da ferrovia, iniciada em 2023. Até o momento, a ERG investiu R$ 784 milhões na ferrovia, desde o início da concessão em 2021. É importante informar que, mesmo com a finalização deste contrato, os serviços de manutenção serão mantidos e todas as obrigações socioambientais relacionadas ao Projeto Integrado Pedra de Ferro continuarão a serem executadas. A ERG permanece em busca de investidores que possam apoiar a implantação do projeto”.
O motivo da finalização do contrato não foi divulgado. Até o fechamento desta reportagem, o escritório da Prumo Engenharia, em Minas Gerais, não tinha conhecimento do assunto.
O Ministério dos Transportes e Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), também foram procurados, e aguardamos o retorno.
O Sintepav-BA (Sindicato dos Trabalhadores da Construção Pesada e Montagem Industrial do Estado da Bahia) disse por meio de nota que foi surpreendido pela informação veículada pela imprensa.
O sindicato afirma que teme uma demissão em massa de cerca de 300 trabalhadores, fato que considera inaceitável, diante da ausência de diálogo prévio com a categoria.
A entidade convocou uma assembleia com os trabalhadores na manhã desta quarta-feira (2), no canteiro de obras da Fiol em Uruçuca, com o objetivo de esclarecer os fatos, ouvir a categoria e deliberar sobre os próximos passos.
Com 75% concluída e R$ 3,355 bilhões em contratos, de acordo com a Infra S.A., empresa pública federal, o trecho da Fiol entre Ilhéus e Caetité tem 537,2 km de extensão. Denominado Fiol I, é constituído pelos lotes 01F, 02F, 02FA Túnel de Jequié), 03F e 04F.
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste se constituirá em um corredor de escoamento de minério do sul do Estado (Caetité/BA e Tanhaçu/BA) e de grãos do oeste baiano.
Na segunda etapa, será expandida até a Ferrovia Norte Sul, possibilitando a agregação de carga do centro-oeste brasileiro.
O escoamento da carga ocorrerá pelo Porto Sul, importante complexo portuário a ser construído pelo Governo do Estado da Bahia, nas imediações da cidade de Ilhéus (BA).
A Ferrovia de Integração Oeste-leste tem um total de 1.022,6 km em construção e investimento previsto de R$ 8,9 bilhões (Fiol 1 e Fiol 2).
Recentemente, mudanças no traçado original foram executadas, principalmente no trecho 3, entre o Oeste da Bahia e a Ferrovia Norte Sul.
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