São Paulo, 12 de dezembro de 2024 – A CCR venceu o leilão de concessão do Lote 3 de rodovias do Lote 3 do Sistema Integrado de Rodovias do Paraná, oferecendo o maior desconto sobre a tarifa básica prevista no edital, de 26,60%, em disputa por viva voz. A proposta superou as ofertas de descontos de 26,50% da O Consórcio Infra BR V Missouri Holding I S.A. e de 25,90% do consórcio Infraestrutura PR. O edital, publicado pela ANTT no dia 06 de agosto, prevê tarifa básica máxima de pedágio para disputa de R$ 0,14596/km. O leilão foi realizado nesta quinta-feira, na B3, em São Paulo, em parceria pelo Governo do Estado e o governo federal, unindo num mesmo pacote rodovias estaduais e federais.
Antes, a primeira proponente foi a CCR, representada pela corretora Terra, com proposta de desconto de 21,10% sobre a tarifa básica, seguida pelo Consórcio Paraná 4UM Opportunity, representado pela XP, que propôs desconto de 16,42%; consórcio Infraestrutura PR, representada pela corretora Necton, ofertou desconto de 24,18% e, por último, a Infra BR V Missouri Holding, representada pela Guide, foi de um desconto de 22% sobre a tarifa básica do leilão de concessão do Lote 3 do Sistema Integrado de Rodovias do Paraná. Depois das propostas, o leilão foi disputado por lances a viva voz.
Segundo o Ministério dos Transportes, o certame busca assegurar recursos para obras de adequação de fluxo e manutenção da rodovia. O projeto prevê aportes de R$ 15,9 bilhões pela concessionária vencedora. Entre as melhorias previstas estão a construção de quatro contornos viários, sendo dois deles em Ponta Grossa.
O Lote 3 faz parte da Malha Norte, que abrange 22 cidades e faz a ligação do Norte do Estado com o eixo rodoviário da BR-277, para chegar até o Porto de Paranaguá. O chamado lote 3 é composto pelas BRs-369/373/376/PR e PRs-090/170/323/445, totalizando 569,7 quilômetros de extensão. O lote conecta importantes trechos, como Mauá da Serra a Londrina e Sertanópolis, além de interligar o Paraná aos estados de Santa Catarina e São Paulo.
Dentre as principais intervenções constam 132,6 quilômetros de duplicações; implantação de 24,6 quilômetros de faixas adicionais; 61,7 quilômetros de vias marginais e 61,6 quilômetros de contornos. Também estão planejados dois pontos de parada e descanso (PPDs), além de 22 passarelas, duas áreas de escape, oito passagens de fauna e 14,9 quilômetros de iluminação no trecho da Serra. A estimativa é de geração de mais de 143 mil empregos diretos, indiretos e efeito-renda na região impactada.
“É mais um leilão muito aguardado, que atinge rodovias estratégicas, como a Rodovia do Café, do Norte, com a BR-277, com destino ao Porto de Paranaguá. Ela prevê duplicações, contornos, terceiras faixas, marginais. Estamos garantindo muitas obras e transparência”, afirma o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
Lote 3 prevê novos contornos de 42 km em Ponta Grossa e viadutos na BR-376
Ponta Grossa ganhará dois novos contornos, Norte e Leste, em um total de 42,35 quilômetros de pistas duplicadas, com duas faixas de tráfego para cada sentido. Os contornos iniciam no trevo da BR-373 com a BR-376, cruzam com a PR-151 e PR-513, até retornar à BR-376, já no bairro Cará-Cará, sendo uma alternativa completa para retirar o tráfego de veículos pesados locais e de longa distância do centro do município.
Lote 3 das novas concessões rodoviárias do Paraná prevê duplicação da Rodovia do Café
Serão duplicados ao todo 52,58 quilômetros da BR-376, divididos em quatro segmentos. Entre Mauá da Serra e Ortigueira será duplicado o segmento entre o km 312 e o km 322+580, em uma extensão de 10,58 quilômetros, previsto para o 6º ano de concessão.
Apucarana e Califórnia: Lote 3 das concessões trará novos contornos para o Vale do Ivaí
O Contorno Leste de Apucarana terá 13 quilômetros e 830 metros de extensão em pista dupla, sete viadutos e 10 pontes. O seu km zero faz entroncamento com a BR-369 próximo à Subestação Nova Aricanduva, começando na verdade dentro do território de Arapongas. O município de Califórnia vai ganhar um contorno rodoviário paralelo à BR-376, com 5 quilômetros e 460 metros de extensão, todo em pista dupla.
Lote 3 das concessões terá rodovias estaduais duplicadas entre Londrina e São Paulo
A duplicação da PR-445 vai do km 86+880 em Cambé, após a pista já duplicada, e segue até o km 95+800, em Warta, distrito de Londrina. A PR-323 será duplicada do km 2+750, próximo à divisa com São Paulo, e dentro do território de Sertaneja, até o km 60, em Warta, passando por Sertanópolis. Para o município de Londrina estão previstas obras para melhorar a trafegabilidade da PR-445 no perímetro urbano.
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